Hogyan csomagolják és szállítják a DIN 536 A75 darusínt?

Hogyan csomagolják és szállítják a DIN 536 A75 darusínt?

A csomagolás és a szállításDIN 536 A75 darusín szigorúan kezelik az A75 profil méretpontosságának megőrzését és a felületi oxidáció megakadályozását a nemzetközi szállítás során. Mivel az A75-ös acélsín szabványos 12{5} méteres szakasza hozzávetőlegesen 674,4 kg súlyú, a sínek általában nagy szakítószilárdságú acélpánttal vannak kötözve, és fából készült hornyok támasztják alá, hogy megakadályozzák a hajlítást vagy a fém--fém súrlódást. Ezeket a kötegeket úgy tervezték, hogy ellenálljanak a tengeri teherszállítás és a nagy teherbírású daru kezelésének a kikötői terminálokon és hajógyárakban.

• Biztonságos kötegelés:A DIN 536 szabvány szerinti A75 darusínszakaszok 3-5 sínből álló kötegekbe vannak rendezve, a célhely teherbírásától függően, és nagy teherbírású acélhevederekkel vannak rögzítve.

• Felületvédelem:Az A75-ös sínek keménységének megőrzése és a tengeri szállítás során bekövetkező korrózió megelőzése érdekében az A75-ös vágányokat csomagolás előtt gyakran védőrozsdagátló bevonatot-vagy speciális olajat hordnak fel.

• Végvédelem:A precíziós -megmunkált végeket, különösen azokat, amelyeken végfeldolgozás és befejezés vagy előfúrás -esett, gyakran műanyag kupakkal vagy megerősített burkolattal látják el, hogy megakadályozzák a csatlakozási felületek károsodását.

• Dunnage és térköz:A keményfa elválasztókat az A75 sín méretű rétegei közé helyezik, hogy biztosítsák a stabilitást a konténerben vagy a hajótérben, megakadályozva a sínek elmozdulását zord tengeri körülmények között.

 

 

 

GNEE VASÚTfelügyeli a teljes logisztikai láncot a gyártási szinttől a megrendelő projekt helyszínéig, biztosítva a DIN 536 A75 sínspecifikáció megőrzését a szállítás minden szakaszában. Rakodási protokolljaink speciális mágneses emelőket és puha{3}}hevederes darukat használnak az A sorozatú darusínek mozgatásához, elkerülve a felületi bevágásokat, amelyeket a hagyományos láncok okozhatnak. Ha a csomagolási folyamatot közvetlenül üzemünkön belül irányítjuk, testreszabott megoldásokat tudunk kínálni.

A75 acélsín konténerbetöltési és ömlesztett szállítási lehetőségei

FCL (Full Container Load):Ideális az A75-ös vasúti specifikációk védelmére a környezeti hatásoktól a multimodális szállítás során.

Kisebb megrendelések vagy nagy{0}}gyakoriságú szállítást igénylő projektek esetén40 lábas konténerekaz elsődleges választás, mivel tökéletesen illeszkednek a DIN 536 Standard A75 12 méteres sínhosszhoz. A sínek gondosan be vannak töltve és rögzítve a konténerben, hogy az a75 darusín méretei tökéletesen egyenesek és szerkezeti feszültségmentesek maradjanak.

• 40 láb szabványos konténer (GP):12 m-es sínekhez használható. A nagy súly azonban a konténer padlójának megereszkedését okozhatja, ami gondos terheléselosztást igényel.

• 20 láb szabványos konténer (GP):Ez a legelterjedtebb,{0}}költséghatékonyabb lehetőség az A75-ös sínekhez, legfeljebb 11,8 m hosszúságig.

Tömeges szállítás:Az előnyben részesített módszer a DIN 536 A sorozatú sínek nagy volumenű{0}}rendelésénél, amely lehetővé teszi a hatékony kisütést az ipari kikötőkben.

Nagy{0}}léptékű infrastrukturális projektek esetén, amelyek több száz tonna DIN darusínt foglalnak magukban,ömlesztettáru-szállító hajókgyakran gazdaságosabbak. Ezekben az esetekben az A75-ös profilszelvények a hajó alsó rakterében vannak elhelyezve, dunnával rétegezve és speciális famerevítéssel rögzítve. Ez a módszer gyakori a nagy hajógyárak, bányák és kikötőbővítési projektek esetében olyan régiókban, mint Szaúd-Arábia vagy Indonézia, ahol az A75-ös vágányok mennyisége indokolja a bérelt hajóterületet.

A nagy-léptékű infrastrukturális projekteknél, amelyek hosszú-hosszú síneket (pl. 15 m, 18 m vagy 24 m) igényelnek, az ömlesztett{7}}szállítás gazdaságosabb.

• Praktikus-méretű tömegszállítók (32 000-38 000 DWT):Nagy megrendelésekhez használják, amelyek rakodóterekbe történő berakodást igényelnek.

• Supramax öblítők (50 000-61 000 DWT):Ideális nehéz acéltermékek nagyon nagy,{0}}nagy távolságra történő szállításához.

Gyakran Ismételt Kérdések

• Hány A75-ös sín van általában egy kötegben?

A DIN 536 A75 darusín esetében a kötegek általában 3-5 sínt tartalmaznak. Ez a köteg súlyát kezelhetővé teszi a szabványos kikötői darukhoz, miközben biztosítja, hogy az A75 profil stabil maradjon szállítás közben.

• Az A75-ös sín rendelkezik rozsdavédelemmel-?

Igen, általában egy könnyű réteg rozsdagátló olajat vagy speciális védőpermetet viszünk fel az A75-ös vágányokra, hogy megakadályozzuk a felszíni oxidációt a tengeri fuvarozás során, különösen nagy távolságú nemzetközi szállítások esetén.

• Az A75 darusín szállítható 20 méteres konténerekben?

Mivel a DIN 536 szabvány szerinti A75 sín hossza 12 méter, nem férnek el egy 20 láb hosszú konténerben,. 40-lábkonténerek vagy ömlesztettáru-hajók szükségesek a 75-ös darusín méreteihez.

• A szállítmány tartalmazza a malomvizsgálati tanúsítványt (MTC)?

Teljesen. Minden megrendeléshez teljes MTC-t adunk, amely részletezi az a75-ös sínanyag-specifikációkat, és megerősíti, hogy az A75-ös sínanyag-minőség megfelel minden nemzetközi szabványnak.

• Hogyan szállítják a kis tartozékokat, például a klipeket és a betéteket?

Az olyan rögzítőelemek, mint a klipsz/A75 darusín kapcsok, párnák/sínpárnák és a horgászlemezek tengerre alkalmas faládákba vagy megerősített acéldobokba vannak csomagolva, hogy megakadályozzák a veszteséget, és biztosítsák, hogy a DIN-sínekkel együtt érkezzenek.

Kérjen árajánlatot 24 órán belül

A GNEE RAIL gyártási és globális szállítási megoldásokat kínál, amelyek biztosítják, hogy A75 Rail megrendelése tökéletes állapotban érkezzen meg. Lépjen kapcsolatba velünk, hogy megoldást találjon, és részletes árajánlatot, műszaki rajzokat vagy tanácsot kapjon az A75-ös vágányok leghatékonyabb szállítási útvonalairól. Csapatunk készen áll a személyre szabott csomagolásban és műszaki feldolgozásban segíteni a telepítés egyszerűsítése és a DIN 536 A75 szabvány szerinti sínprojekt sikerének biztosítása érdekében.