Milyen sínrögzítőkre van szükség az európai S18-as kisvasúthoz?

Milyen sínrögzítőkre van szükség az európai S18-as kisvasúthoz?

A telepítéshez aEurópai DINS18 kisvasút(18,30 kg/m)biztonságosan, a rögzítési rendszernek meg kell felelnie a sín specifikus geometriai méreteinek: a82,0 mm alapszélesség, a 93,0 mm profilmagasságés a10,0 mm szalagvastagság.

Az európai S18 könnyűsínek (18,3 kg/m, DIN 5901 szabvány) speciális, kompatibilis sínrögzítési rendszert igényelnek, hogy biztonságosan rögzítsék őket fa, beton vagy acél talpfákhoz. A szabványos rögzítőelemek közé tartoznak a sínkapcsok, a talpak/alaplemezek, a halászlemezek és a gumibetétek.

Magsínrögzítők szükségesek

• Sín klipek:Rugalmas kapcsok vagy nagy teherbírású-csavarozható/hegeszthető sínbilincsek. Rögzítik a sín 82 mm-es talpát a talpfához, és fenntartják a nyomtávot.

• Fishplates(Egyesített bárok):A sínvégek összekapcsolására szolgál, általában 4-6 csavarfurat felhasználásával, az egyedi csatlakozási követelményektől függően.

• Talplapok / Alaplapok:A sín alatt elhelyezett acéllemezek egyenletesen osztják el a terhelést, és megakadályozzák, hogy a sín puhább fa vagy beton talpfákká váljon.

• Sínpadok:Közvetlenül az S18 sín alá helyezett elasztomer vagy gumi párnák, amelyek elnyelik a dinamikus rezgéseket, csökkentik a zajt és megakadályozzák a mechanikai kopást.

• Rögzítési hardver:Nagy szakítószilárdságú{0}}csavarok, anyák, rugós tüskék vagy csavartüskék használhatók a kapcsok és az alaplemezek vasúti kötelékekhez való rögzítésére.

Milyen funkciói vannak a sínrögzítések DIN S18 sínekre szerelésének?

TelepítéskorDIN S18 könnyűsínek (18,30 kg/m), a sínrögzítő rendszer (például az európai rugalmas feszítőkapcsos rendszer) a kritikus szerkezeti kapcsolat az acélsín és az alatta lévő alap vagy talpfák között.

Mivel az S18 profil viszonylag könnyű és karcsú-a93,0 mm magasés a82,0 mm alapszélesség-nagyon érzékeny a dinamikus működési erőkre. A rögzítőrendszer számos alapvető mérnöki funkciót teljesít az üzembiztonság és a pálya hosszú élettartama érdekében.

1. A pontos nyomtáv és nyomtávolság fenntartása

• A rögzítőrendszer elsődleges feladata a sínek egymástól (a nyomtávolságtól) való állandó távolságra történő reteszelése.

• Amikor a gördülőállomány áthalad az S18 sínen, a kerékperemek hatalmas oldalirányú (vízszintes) tolóerőt fejtenek ki, különösen szűk ívekben.

• Avezetőlemezek (mérőkötények)és a rögzítőszerelvényen belüli kapcsok elnyelik ezeket az oldalirányú ütéseket, megakadályozva a sínek kifelé billenését vagy oldalirányú elmozdulását, ami azonnali kisiklást okozna.

2. Folyamatos függőleges szorítóerő biztosítása (lábujjterhelés)

• Az olyan könnyű sínek, mint az S18, hajlamosak a hosszirányú kúszásra (előre vagy hátra tolásra) a közlekedő járművek fékező- és gyorsítóereje, valamint a hőtágulás és -összehúzódás miatt.

• Az elasztikus klipek (például az SKL vagy az E{0}}kapcsok típusa) állandó, nagy{1}}nyomást fejtenek ki lefelélábujj terhelésrá a 82 mm-es sín alapra.

• Ez a szorítóerő nagy súrlódást hoz létre a síntalp és a talpfák között, megakadályozva a sín hosszirányú elmozdulását és a termikus igénybevétel hatására kihajlást.

3. Ütés elnyelése és rezgések csillapítása

• Az acélkerekek és az acélsínek érintkezése nagy{0}}frekvenciás rezgéseket és intenzív szerkezeti ütőterheléseket generál, különösen a mechanikus sínkötéseknél.

• A rögzítési rendszer tartalmazrugalmas sínpárnák a 82 mm-es S18 alap alatt és felette rugós{2}}acél kapcsok.

• Ez a kombinált rugalmasság csillapítja a gördülő terhelések ütési energiáját, megvédi az alatta lévő betonlapokat, acélgerendákat vagy fa talpfákat az idő előtti repedéstől és a szerkezeti kifáradástól.

GYIK

• Hogyan károsítja az idő múlásával a 10,00 mm-es szalagközép vastagságát a nem megfelelő alaplemez hosszúság megválasztása?

Ha egy alaplemez nem illeszkedik tökéletesen a 82,00 mm-es lábkarima szélességéhez, az egyenetlen szerkezeti illeszkedést hoz létre a sínprofil alatt. Ez a mechanikai eltolódás olyan csavaró erőket hoz létre, amelyek ciklikus hajlítási feszültségeket okoznak a 10,00 mm-es szövedéken, és végül mikro-repedések terjedését indítják el az alapfilé közelében nagy bányászati ​​terhelés mellett.

• Biztonságosan használhatók-e a hozzáillő S18 toldólemezek, ha a sínszakaszok terepi hegesztéssel vannak összekötve?

Míg az 55Q sínünk szén-{0}}mangán összetétele kiváló terepi hegeszthetőséget mutat termit- vagy elektromos íves módszerekkel, a mechanikus halászlemezek tartalék megerősítésként továbbra is intelligens nyomkövetési biztosítékot jelentenek. A szabványos toldólemezek csavarozása a hegesztett szakaszokon a nagy-feszültségű gyári íveken keresztül megakadályozza a katasztrofális vágányválást, ha a hegesztési varrat belső hűtési fáradtságot tapasztal.

• Miért biztosítanak az elasztikus rugókapcsok jobb hosszú távú költségértéket-, mint az S18-as bányászati ​​elrendezéseknél a merev kutyatüskék?

A 18,30 kg/m névleges tömeg könnyű és rendkívül dinamikus, vagyis az elhaladó érces autók folyamatos, gyors rezgési frekvenciákat hoznak létre. A merev tüskék gyorsan meglazulnak az állandó vibráció hatására, és gyakori kézi karbantartást igényelnek, míg a rugalmas rugós kapcsok folyamatosan hajlanak és megtartják előre beállított szorítóerejüket, kiküszöbölve a laza nyomvonalakat és csökkentve az infrastruktúra fenntartási költségvetését.

Kérjen árajánlatot 24 órán belül

Több mint egy évtizedes gazdag nemzetközi export tapasztalatra támaszkodva,GNEE RAILkiváló{0}}minőségű S18-as sínprofilokat és DIN-könnyűsínek széles skáláját kínálja, a hozzáillő sínrögzítők teljes készletével kiegészítve. Kiválóan teljesítünk a speciális vasúti testreszabásban, a precíziós megmunkálásban és a különféle globális acélszabványok kínálatában, hogy kielégítsük bármilyen összetett ipari projektigényt. Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot még ma, hogy műszaki tervét összhangba hozzuk feldolgozási képességeinkkel, teljes körű -ciklusszakértői támogatást kapjunk, és megbízható projekt-ajánlatot kapjunk a következő elrendezéshez.