Vasúti párnák, eredetileg hívtákegyetlen tányér, az acél sínek és a vasúti alvók között összeállított rugalmas poliuretán szőnyegek, hogy megvédjék az alvó tetejét a viseléstől és az ütközéstől. A vasúti párnák kiindulási merevségét úgy tervezték, hogy ne legyen magas, hogy relatív deformációjuk a tavaszi vágó lábujjak terhelése alatt jelentősen jelentős. Ez a mechanizmus garantálja a vasúti párnát, hogy szoros érintkezésben maradjon a sínvel, az utóbbi bármilyen függőleges mozgása ellenére.
A Gnee Rail vasúti párnái különféle anyagokból készülnek, mint például gumi, EVA, HDPE stb., Amelyek hatékonyan csökkenthetik a pályákon áthaladó vonatok által generált rezgési hatást. Az ügyfelek nagyon kedvelik őket tartósságuk, hosszú élettartamuk és hatékony felhasználásuk miatt.Eva/HDPE/gumiA vasúti párnák nagy rugalmassággal vannak ellátva, olyan sínekre, mint például az UIC54, UIC60, BS80LBS, BS100 font és méretű sínre, a megrendelés szerint. A párnák testreszabhatók barázdákkal vagy anélkül, különféle lehetséges mintákkal, az ügyfelek igényeitől függően.
A vasúti párnák működési alapelve elsősorban anyagi összetételük rugalmasságán és szerkezeti tervezésén alapul:
Amikor a vonatok áthaladnak, a sín elasztikus párnái rugalmas deformáción mennek keresztül. Ez a deformáció elnyeli a vonatokból származó dinamikus terheléseket, és csökkenti mind a sínekre, mind az alvókra gyakorolt hatást.
Ezenkívül az alvó vasúti párnákban használt anyagok -GneeA vasúti párnákat gumi, EVA vagy HDPE felhasználásával gyártja - kivételes energiaelnyelési és diszperziós képességekkel rendelkezik. A vonat érintkezése után a sínbetétek elnyelik és elosztják az energiát, ezáltal csökkentve az általános rezgést és a zajt a vasúti pálya rendszerében.
A vonat átjárása után az egyetlen lemez visszatér az eredeti alakjukhoz és állapotukhoz. Ez biztosítja a hosszú távú tartósságot és stabilitást a vasúti betét teljesítményében.
