Könnyű sínek használata
A vasúti tranzit infrastruktúra fontos részeként a könnyű síneket sok területen használják. A méterenkénti 30 kg-nál kevesebb súlyú sínek általában szénacélból vagy alacsony ötvözött acélból készülnek, és a forró gördülés révén standard keresztmetszeti alakzá alakulnak. Ez a szerkezeti kialakítás nemcsak biztosítja a vasút támogatási szilárdságát, hanem figyelembe veszi az anyag gazdaságát is. Az anyagi tulajdonságok szempontjából a Q235B és az 55Q acélok hozamszilárdsága eléri a 235 MPa -t, illetve 355 MPa -t, amelyek elegendőek a napi szállítási terhelések kezeléséhez.
A városi villamosrendszerek általában 43 kg/m síneket használnak, amelyek sínmagassága 14 0 mm és 114 mm sín alsó szélessége, amely hatékonyan eloszlathatja a jármű tengelyét. A Shenzhen Longhua villamos projekt UIC54 könnyű síneket használ. Az átlagos napi utasáramlás 30, 000, a sín felszíni kopása csak 0,15 mm/év. A festői területi városnéző sínek többnyire 30 kg/m-es síneket használnak, és 120 mm-es sínmagasságukat úgy tervezték, hogy alkalmazkodjanak az alacsony sebességű, 15 kilométer/órás működéséhez. Hainan Yanoda Rainforest Scenic Track ilyen típusú sínt használ, hogy elérje a lineáris követelményt, amely legalább 50 méteres fordulási sugarat.
A bányászati szállítás területén a Shanxi tartományban található Datong szénbányában a 38 kg/m sínek alkalmazási adatait megmutatja, hogy ha egyetlen aknat autó 8 tonnával tölt be, akkor a sín maximális eltérése nem haladja meg a 3 mm -t. A síncsatlakozások halfarkú lemezekkel vannak összekötve, és a csavar előterhelését a 20-30 kN tartományon belül szabályozzák, hogy az ízületi simaság hiba kevesebb, mint 1 mm. A savas bányák környezetében a sín felületét forró alumínium permetezéssel kezelik, hogy a korrózióállósági élettartamot a szokásos anyagok 2,3 -szorosára növeljék.
Az ipari növények belső szállítási vonalai többnyire 24 kg/m könnyű síneket használnak, és a sínfej keménységét a HB 280-320 között tartják. A Shanghai Baosteel nyersanyag -udvarán az ilyen típusú sín 50 tonna terheléssel támogatja az elektromos sík autót. Az alvó távolság 400 mm-re növekszik, és a sín alsó lejtőjét 1: 40-es lejtőn állítják be, hogy hatékonyan eloszlatják a kerék-sín érintkezési feszültségét. A leszerelhető rögzítőelem rendszer +15 mm beállítási tartományt ér el a pálya pozíciója érdekében, hogy megfeleljen a termelési folyamat változásainak igényeinek.
