Vasúti kiegészítők -- alvók
Nemcsak támogatja a síneket, hanem fenntartja a sínek helyzetét is, és átadja a sínek által átadott hatalmas nyomást az útágynak is. Ennek bizonyos fokú rugalmassággal és rugalmassággal kell rendelkeznie. Nem lehet túl kemény vagy túl puha. Amikor a vonat elhalad, akkor megfelelő módon deformálható a nyomás pufferelésére, de a vonat áthaladása után a lehető legnagyobb mértékben vissza kell állítani az eredeti állapotába. Az alvók közé tartozik a fa alvók és a beton alvók.
1. A fa alvók fából készültek. Más néven alvók, korróziógátló fa alvók és olajjal töltött alvók. Kemény és elasztikus fát kell használni a fa alvók előállításához. A fából készült alvók feloszthatók a szokásos fa alvókra, a részvételi hálószobákra és a híd alvókra felhasználásuk szerint. A közönséges fa alvók standard hossza 2,5 m, keresztmetszeti alakja két kategóriába oszlik: I és II, és különböző fokozatú vonalon használják. A részvételi alváshoz használt részvételi alvók szélesebb keresztmetszetűek, mint a fa alvók, 2600 mm és 4800 mm között, összesen 12 típusúak, mindegyik 20 mm hosszú különbséggel rendelkezik. Használat esetén azokat csoportokban választják ki, a részvételi részvételi szélessége szerint. A hidakon használt alvók keresztmetszeti méretei a főterga (vagy a hosszanti gerenda) közép távolságától függően változnak. A fa alvóknak a jó rugalmasság, az egyszerű feldolgozás és a kényelmes felhasználás előnyei vannak. A vasutak létrehozása óta a fából készült alvók voltak a fő alvók típusa. Az anyagválasztás miatt azonban a fa alvók rugalmassága, ereje és tartóssága nem egységes, ami növeli a kerék-sín dinamikus hatását, és nagy mennyiségű kiváló minőségű fát kell használni. A fa alvók élettartama rövid, és a kudarcuknak számos oka van, elsősorban a bomlás, a mechanikus kopás és a repedés. Mivel a fa alvókat könnyen bomlik, korrózióval kell kezelni őket, mielőtt az útra helyezik őket. A fából készült alvókat, amelyeket nem kezeltek korrózióval, sima alvóknak nevezzük. Kína faforrásai viszonylag ritkák és drágák, és fokozatosan helyettesítették őket a fő csomagtartókon lévő beton alvók.
2. Beton alvók, beleértve a menetes tüskeszerkezetet, a megerősítést, a kötőelemeket, a mérőeszközök beállítását, a magasság beállítását, a következőkkel jellemezve: megnövekedett vállbeton, megvastagodott mérőeszközök, megvastagodott gumi betét, spirálos bordás acélrudak, függőlegesen elrendezett elrendezésben a beton alvóban, a vállak végéig elrendezve a borkonokat, a Confons -t a Confuter -ben. Egybeesik, és a mérőerütő szorosan rögzítve van a terelőlemezhez.
3. A vasúti tartozékok beton alvóit, más néven beton alvóként is széles körben használják a második világháború óta. A beton alvók előnyei a jó stabilitás, a hosszú élettartam és az alacsony karbantartási és javítási költségek; A beton alvók hátrányai a nehéz súly, a rossz rugalmasság és a szigetelési teljesítmény, és a sín alján pufferszigetelő betétet kell biztosítani.
