A vasúti menetes tüskék előadása

A vasúti fa alvócsavaros tüskék és a beton alvócsavaros tüskék a leggyakrabban használt tüskék a vasútépítésben. Milyen hasonlóságok és különbségek vannak a kettő között különböző szempontokban?

Mindkettő kulcsfontosságú rögzítőelemek, amelyeket a vasúti pályák konstrukciójában használnak a sínek és az alvók összekapcsolására, és szerepet játszanak a sínek rögzítésében és a pályák stabilitásának fenntartásában.

1. A menetes tüskék néhány műszaki előírása:

(1) A menetes tüskék nyersanyaga Q235A vagy szénszerkezeti acél vagy forró hengerelt kerek acél, amelynek teljesítménye nem alacsonyabb, mint a Q235Aé, és a teljesítménynek meg kell felelnie a GB/T700 rendelkezéseinek.

(2) a menetes tüske feje és a körömrúd közötti kapcsolaton nem szabad összecsukni; A fej villanása nem lehet nagyobb, mint 1 mm; A szálnak egyenletesnek és teljesnek kell lennie: a felületnek simának kell lennie, és nem lehet repedések és karcolások, átfedések és rozsda, amelyek befolyásolják a felhasználást.

(3) Az M22 menetes tüskék minimális tényleges húzóereje nem lehet kevesebb, mint 65 kN, és az M24 menetes tüskék minimális tényleges húzóereje nem lehet kevesebb, mint 80 kN.

(4) A menetes tüskék felületét rozsdamentesnek kell biztosítani.
(5) A csavaros tüske menetes részének a 15 fokos hideg hajlítási teszt után nem lehet repedések.

Ii. A csavaros tüske néhány műszaki előírása:

(1) A csavaros tüske nyersanyagának q 235- a -nak kell lennie, a GB/T 700 vagy más olyan anyagok szerint, amelyek nem alacsonyabbak.

(2) A csavaros tüske felső menete M24, és az alapméretnek meg kell felelnie a GB/T 196 -nak.

(3) A csavaros tüske felületének nem lehet horpadása, burrok, vaku, égési és oxid skála, amelyek befolyásolják annak használatát.

(4) Szakító teljesítmény: A csavaros tüskének nem szabad megszakadnia, miután 130KN szakítóerőnek vetik alá.