Acél vasúti osztályozás

Besorolás súly szerint. A vasúti modelleket általában súly szerint osztályozzák. Például az 50 kg/m súlyú sínre utal az 50 vasút. Analógia szerint 38 sínek, 43 sín, 50 sín, 60 sín, 75 sín stb. Közülük a 43 és annál nagyobb sínek síneket általában nehéz síneknek nevezik.

Osztályozás a gyártási folyamat alapján. A gyártási folyamat szerint a sínek elsősorban forró sínekre és hőkezelt sínekre oszthatók. Valójában a síneket mind forró gördülési eljárás eredményezi. A hővel kezelt síneket forró gördítés után ismét hőkezeljük. Az online hőkezelésre és az offline hőkezelésre oszlanak. Az online hőkezelés lett a mainstream, amely energiatakarékosabb és hatékonyabb.

Osztályozás az erősség szerint. A sínek összetett ötvözet. A vas (Fe) fő alkotóeleme mellett öt fő elem van: szén (C), mangán (MN), szilícium (SI), foszfor (P), kén (S) és természetesen néhány döntő nyomkövetési elem, például vanadium (V), króm (CR) és néhány ritkaföldfém -elemet. A sínek teljesítményének figyelembevételének három legfontosabb tényezője az erő, a keménység és a keménység (általában a törés utáni meghosszabbítással mérve), amelyek összefüggenek egymással. Közülük a legfontosabb az erő, tehát van egy módszer a sínek osztályozására az erősségi osztályok szerint. Látni fogjuk a 780MP -t, 880MP -t, akár 1450MP -t stb., És a különböző igényeknek megfelelően választunk. Általánosságban elmondható, hogy a metrósínek erőssége a 880-1180 MP között van.

Osztályozás cél szerint. A cél szerinti osztályozás alapvetően a leggyakoribb gyakorlat. Most mindenféle vasúti szállítási konstrukció a felemelkedőben van, és a sínek használata is változatos. Beszéljünk először a Nemzeti Vasút hatályáról.

Mindenekelőtt a nagysebességű vasutak alapvetően a 60- nyomtávokat használják az állomás udvarán (a parkolóvonal része a 50- nyomtávokat használja), és a fővonal (beleértve az állomási vonalakat és a kiegészítő vonalakat) szintén 60- nyomtávokat használ. A nagysebességű vasúti sínekre vonatkozó követelmények azonban nagyon magasak, és az egyes részek egyenességére és méretére vonatkozó követelmények magasabbak. Vannak olyan szokásos vasutak is, amelyek alapvetően 50- mérőpályák a jármű raktárakhoz és parkolóhelyekhez, és a 60- nyomtávok a fővonalhoz.

Aztán vannak néhány speciális vasút. Az egyik a nagy teherbírású vasutak, például a Daqin, a Shuohuang Railway és a Shenhua szénszállító vonal. A jellemzők az, hogy a vonat tengelye nagy és a teljes súly nagy. A vonat terhelése több mint 10, 000 tonna elérhet. Az ilyen típusú vasút általában speciálisan gyártott 75- nyomtávokat használ, amelyek jelentősen növelhetik a szolgáltatási élettartamot. A második a magas hideg vasút, különösen a Qinghai-Tibet vonal, amely átlépi az örökké fagyos zónát, és magas követelményekkel rendelkezik a sínek hidegállóságára és korrózióállóságára. Speciálisan gyártott 60- mérőpályákat használ.