A sínek besorolása és használata

◉ A sínek besorolása

A sín keresztmetszetét úgy tervezték, hogy I-alakú legyen, amelynek kiváló hajlítási ellenállása van. Okosan három részből áll: a sínfej, a sín derék és a sín alja. Keresztrésze bemutatja az I alakú sín tulajdonságait. A sínek besorolása általában lineáris méterenkénti tömegükön alapul (kg/m -ben és lekerekített). E szabvány szerint a sínek három kategóriába sorolhatók: daru sínek (daru sínek), nehéz sínek és könnyű sínek.

① A daru síneket elsősorban négy specifikációra osztják: QU120, QU100, QU80 és QU70. Anyaguk általában mangán acélból készül. Közülük a QU120 egyetlen súlya elérheti a 118 kg/m -et, amely a négy specifikáció közül a legnagyobb egyetlen súly.

② A nehéz síneket az alkalmazott acél típusának megfelelően besorolják, ideértve a szokásos mangántartalmú síneket, réztartalmú széntőleveleket, magas szilícium-réz-tartalmú acél síneket, réz síneket, mangán síneket, szilícium-síneket stb. Érdemes megjegyezni, hogy 2007 -ben az én országom bevezetett egy új szabványt, amelyben a GB/T 2585-2007, amely kétféle nehéz síneket, 60 kg/m és 75 kg/m -et adott hozzá, az eredeti 38-50 kg/m alapján.

③ A könnyű sín szempontjából a síntípusok elsősorban 9, 12, 15, 22, 30 kg/m -t tartalmaznak és más különféle lehetőségeket tartalmaznak. A könnyű sínekre vonatkozó szabványokat a nemzeti szabványokra (GB) és a megyei szabványokra (YB fémkohászati ​​minisztériumi szabványokra) is osztják. A nemzeti szabvány számos modellt sorol fel, míg a megyei szabvány olyan specifikációkat tartalmaz, mint a 8, 18 és 24 kg/m.

◉ sínek használata

A minőségi osztályozás mellett a daru sínek és a nehéz sínek is hossza szerint osztályozhatók. Az én hazámban a leggyakrabban használt standard sínhosszok főként 12,5 méter és 25 méter. Ugyanakkor az új technológiák kialakulásával most már 50 méteres és 100 méteres sínek készülnek. Nehéz sínek: sínek, nominális súlyú, több mint 30 kg / méter, amelyet általában vasúti pályákhoz és daru pályákhoz használnak. A vasúti síneknek ellenállniuk kell a nehéz nyomást, az ütközéseket és a súrlódást a vonat működése során, tehát kiváló erővel és megfelelő szilárdsággal kell rendelkezniük.

Könnyű vasút:Elsősorban erdei területeken, bányászati ​​területeken, gyárakban és építőhelyekben használják, és ideiglenes szállításra és könnyű mozdony utazásra fektetik.

Daru vasút:A kifejezetten darukhoz és kocsikhoz tervezték, és azt alacsonyabb magasságú és nagyobb fejszélesség és derékvastagság jellemzi, hogy biztosítsa a pálya stabilitási és terhelési képességét.