Televíziós

+8615824687445

WhatsApp

8615824687445

Szénacél Nabla klipek

Szénacél Nabla klipek

A Railway Clip a sínek rögzítésére szolgál az alatta lévő alaplemezhez a betonaljjal együtt. Különböző típusú nagy teherbírású kapcsokat használnak a sínek az alatta lévő alaplemezhez vagy a talplemezhez való rögzítéséhez, az egyik gyakori az E-csipesz, amely egy tömzsi iratkapocs alakú. Egy másik az SKL Tension Clamp, amely szintén a legszélesebb körben használt típus a világon. Mások, mint a KPO Clamp és a Nabla Clip, amelyeket szintén különböző helyzetekben használnak.
A szálláslekérdezés elküldése
Csevegj most
Leírás
Műszaki paraméterek

Sínes Nabla rögzítőrendszer

Mechanical Rail Nabla Clip

Egy vasúti Nabla klip aátlós{0}}rugós acél rögzítőelemáltal azonosítottfordított V{0}}alak (∇)ami generálkétirányú szorítóerő geometriai átirányításon keresztül- egyedülálló az összes rögzítőrendszer között, mint acsak akkor rögzítse, ahol a lábujjterhelés az alkalmazott kerékterheléssel arányosan növekszik, acsak rögzítőelem, amelynél nincs lehetőség függőleges orr-elhajlás mérésére(résből nem számítható erő), és acsak az európai{0}}eredetű csipesz rendelkezik mind az EN13481-5 (nehéz teherszállítás), mind az EN13481-2 (extra szűk sugár R150) szerint.tervezési módosítás nélkül

Műszaki adatok:

Paraméter francia SNCF (TGV) Export (nehéz szállítás) C1 (R150 görbe) Az eltérés mezőkövetkezménye
Acél minőség 55Si7 (0,52–0,60% C) 60Si2MnA (0,56–0,64% C) 55Si7 vagy 60Si2Mn Hideg törés vagy felgyorsult lábujjkopás
Sarokszög 82 fok ±1 fok 78 fok ±1 fok 80 fok ±1 fok Büszke illeszkedés (1,2 mm); lábujj terhelése -40%
Zsebmélység igény 28,5 mm 27,0 mm 27,5 mm -vezetés felett vagy -ülés alatt; erő hiba ±30%
Ujj vastagsága 4,5 mm 4,5 mm 4,0 mm (C1 specifikus) A kopási küszöb eltérő; idő előtti elítélés
Mérőlap szélesség 20 mm 22 mm 22 mm Lateral play >1,0 mm vagy kényszerbeillesztés
Dübel spec Nylon, sima PA66+30%GF PA66+30%GF, nagyobb vagy egyenlő, mint 60 kN kihúzás- Menetcsík nyomaték alatt
Elastic Rail Clamp
 

Teljesítmény tartomány:

Zero Toe{0}}Gap Relationship- Nabla lábujj érintkezik a síntalppaltartósan; vannincs szabad réstelepített állapotban. Ellentétben az E-Clip (rés=erő) vagy az SKL (nyomaték=erő), a Nabla előterhelésvállbehelyezéskor szétfeszített láb állítja be, semmilyen terepi műszerrel nem mérhető. Kényszerellenőrzés szükségesnyúlásmérő vagy emelő{0}}teszt.

Görbe{0}}Az ékhatásnak ellenálló- A kerék oldalirányú tolóereje kifelé nyomja a sínt. Nabla lábujj, előfeszítve a sín láb sarkához,ellenáll az oldalirányú mozgásnak az ékelés révén, nem súrlódás. Ékszög: 12 fok – 15 fok. Mechanikai előny:1 mm-es oldalirányú sínmozgás 3-4 mm-es lábujjkihajlást igényel- geometriai reteszelés, nem súrlódás-függő.

 

Karbantartási és üzemeltetési perspektíva

 

  • Toe Flank Wear Scar- Nabla lábujj feltartsíntalp sugár átmenet. Contact pressure: 350–500 MPa. Wear rate: 0.1–0.3 mm/year on curves. Toe thickness loss >1,2 mm → ékelési szög csökkentett 3 fokkal – 4 fokkal → vízszintes erőkomponens 25%-kal csökken. Észlelés: eltávolítás szükséges; a vizuális in situ homályos.
  • Sarokülés Brinelling- Vállzsebpadló átesikciklikus ütési sóoldat under clip heel. Depression depth: 0.05–0.15 mm/year. Cumulative >0,6 mm → saroktámasz magassága csökkent → a klipsz előre forog → lábujj 0,3–0,5 mm-rel megemelkedik a síntalptól → nulla dinamikus befogási erősítés. Érzékelés: zsebmélység mikrométer.
Mechanical Rail Nabla Clip
Gnee Professional beszállító

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

sanghaj
Shenzhen Mandarin Oriental H
  • sanghaj
    Shenzhen Mandarin Orient

 

 

 

 

 

 

Népszerű tags: szénacél nabla klipek, Kína szénacél nabla klipek gyártók, beszállítók, gyár, Síncsipesz fémbevonat, vasúti klip műanyag bevonat, vasúti klippótló alkatrészek, vasúti klip felületének befejezése, vasúti klip hőkorláta, nagykereskedelmi vasúti klipek