Mi a célja a vasúti padnak?
SínpárnákEredetileg "talp" lemezeknek vagy alátéteknek nevezett síneket akkor használják, amikor a sínt betonhoz rögzítik, nem pedig fához, kötőelemekhez vagy talpfákhoz.
A sínpárna kiindulási merevségét úgy tervezték, hogy ne legyen nagy, így a relatív alakváltozásuk a rugós kapocs lábujjak terhelése alatt nagyon jelentős. Ily módon garantálni tudja, hogy a sínpárna szorosan érintkezzen a sínnel annak függőleges mozgása ellenére is. Ezenkívül a gumiból vagy műanyagból készült sínpárnák azért vannak, mert csillapítják az elhaladó vonat rezgéseinek ütéseit.
A vasúti alátét célja, hogy tompítsa a sínt, megvédje a talpfákat az ütésektől és a kopástól, elosztja a kerékterhelést nagyobb területen, csökkenti a vibrációt és a zajt, valamint elektromos szigetelést biztosít, miközben megőrzi a vágány stabilitását és meghosszabbítja a pályaelemek élettartamát. Lényegében ez egy kulcsfontosságú, rugalmas alkatrész a sín és a talpfák között, amely elnyeli az ütéseket, javítja a kényelmet, és csökkenti a karbantartási költségeket azáltal, hogy a teljes sínrendszert rugalmasabbá és tartósabbá teszi.
Hogyan működik a sín rugalmas betét:
Az elasztikus anyagokból, például poliuretánból készült párna speciális merevségi (terhelési-elhajlási) jellemzőkkel rendelkezik, lehetővé téve, hogy a kezdeti rögzítési nyomás hatására enyhén deformálódjon (a helyén maradjon), de szilárduljon, hogy elnyelje a jelentős ütéseket, biztosítva, hogy érintkezzen a sínnel, és egyenletes párnázást biztosítson.
| Nyersanyag | Gumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Alkalmazás | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellszám | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Üzemi hőmérséklet | -50-70 fok |
| Bizonyítvány | MSDS, ROHS, REACH |
| Megjegyzések | Tiszta, szellőző helyen kell tárolni. Ne tegye ki közvetlen napfénynek, és tartsa távol a hőforrástól és a kémiai reagenstől. Ne érintse meg az olajat, a szerves oldószert és más vegyszereket. Tiltott expozíció. |
A Railroad Pad gyártási folyamata
| • | Gumikeverék készítése |
| • | A keverés kéthengeres{0}}malomban vagy belső keverőben történik. Belső keverő esetén ez történhet egy-fokozatú vagy két-lépcsős keveréssel, ahol a korábban a belső keverőben elkészített mesterkeveréket kéthengeres malomban vulkanizáló anyagok hozzáadásával véglegesítik. |
| • | Formázás és kötés |
| • | Préselés vagy fröccsöntés |
| • | Késztermékek vágása |
| • | Használatra kész |
GNEE RAILtöbb mint 130 komplett gyártósort üzemeltet, amelyek keverést, vulkanizálást, formázást és tesztelést foglalnak magukban, éves kapacitással akár 3 millió darabot is, lehetővé téve a nagy-mennyiségű megrendelések hatékony kezelését. Fel van szerelve egy dedikált K+F csapattal és nagy-léptékű belső tesztelési platformokkal is. Az olyan szabványoknak, mint például az ISO 9001 betartásával minden termék szigorú tesztelésen esik át, és harmadik fél általi ellenőrzésnek is alávethető, így biztosítva a megbízható minőséget.
