Hogyan tartják fenn a Rail Pads a vasúti üzembiztonságot?
Sínpárnákáltal fenntartani az üzembiztonságotcsökkenti a rezgéseket és az ütközési erőket, amely megakadályozza a sínek és a talpfák kopását, javítja a pálya stabilitását és védi a jelzőrendszert. Védőpufferként működnek, elnyelik az energiát és elosztják az elhaladó vonatok feszültségét, hogy megakadályozzák a sérüléseket, például a sínek és a talpfák repedéseit. Ez megbízhatóbb infrastruktúrát, csendesebb működési környezetet és kevesebb pályainstabilitás okozta balesetet eredményez.
Hogyan növelik a sínpárnák a biztonságot?
- Megakadályozza a pálya romlását:A vonatok ütközésének csillapításával a sínpárnák pajzsként működnek az acélsínek és a beton vagy acél talpfák között, megakadályozva, hogy a fém a betonhoz kaparjon. Ez megakadályozza a sínek felületi karcolódását, és megakadályozza, hogy a talpfák nyomás hatására megrepedjenek.
- Fenntartja a pálya stabilitását:Segítenek elosztani a vonat kerekei által okozott nagy, koncentrált feszültséget a talpfák nagyobb felületén. Ez megakadályozza a helyi deformációt és a "pálya ingadozását", biztosítva, hogy a pálya stabil és stabil maradjon a vonat áthaladása közben.
- Védi a jelzőrendszert:A sínpárnák elektromos szigetelést biztosítanak, ami döntő fontosságú a síneken lévő jelző- és kommunikációs rendszerek számára. Ez megakadályozza, hogy a rezgések megzavarják a kényes elektronikus berendezést, biztosítva a jelek megfelelő továbbítását.
- Csökkenti a zajszennyezést:A párnák csillapítják a rezgéseket, ami viszont csökkenti a vonat kerekei és maga a pálya által keltett zajt. Ez különösen fontos a közbiztonság és a városi kapcsolatok szempontjából.
- Csökkenti a karbantartást:A költséges pályaelemek, például sínek és talpfák élettartamának meghosszabbításával a sínpárnák csökkentik a költséges karbantartás és csere gyakoriságát. Ez segít abban, hogy a pálya hosszabb ideig biztonságos üzemkész állapotban maradjon.
Anyagtípusok sínpárnákhoz
A sínbetét-gyártásban szerzett több éves tapasztalatunk után kifejlesztettünk egy sor nagy -teljesítményű elasztikus sínbetétet a merevségi követelményekhez és a különféle alkalmazási területekhez-, a villamosoktól a normál nyomtávú vasutakig a nehéz teherfuvarozásig, különösen az E-sínrögzítő rendszerekhez és az SKL típusú sínrögzítésű SKL-rendszerekhez való sínbetéteket, amelyek anyaga HDPE/sín rögzítés.
HDPE
| Nem. | Műszaki paraméter | Egység | Műszaki követelmény | Érték |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sűrűség | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Szakítószilárdság | Mpa | 19-nél nagyobb vagy egyenlő | 19 |
| 3 | Megnyúlás | % | >80 | 150 |
| 4 | Olvadáspont | fokozat | 170-190 | 190 |
| 5 | Szigetelési ellenállás | Ω | Nagyobb vagy egyenlő, mint 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Keménység | A | 98-nál nagyobb vagy egyenlő | 98(A) |
EVA: polietilén 80%, vinil-acetát 20%
| Nem. | Műszaki paraméter | Egység | Műszaki követelmény | Érték |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sűrűség | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Szakítószilárdság | Mpa | 15-nél nagyobb vagy egyenlő | 16 |
| 3 | Megnyúlás | % | >500 | 550 |
| 4 | Olvadáspont fok | fokozat | 170-190 | 170 |
| 5 | Szigetelési ellenállás | Ω | Nagyobb vagy egyenlő, mint 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Keménység | A | 90-nél nagyobb vagy egyenlő | 92(A) |
Gumi
| Nem. | Műszaki paraméter | Egység | Érték |
|---|---|---|---|
| 1 | Merevség | KN | 90-130 |
| 2 | Keménység Shore A fok | fokozat | 72-80 fok |
| 3 | Elektronikus ellenállás | Ω | 106-nál nagyobb vagy egyenlő |
| 4 | Szakítószilárdság öregedés előtt | Mpa | Nagyobb vagy egyenlő, mint 12,5 |
| 5 | Megnyúlás öregedés előtt | % | 250-nél nagyobb vagy egyenlő |
GNEE RAILkülönböző típusú vasúti rögzítőket kínál az ügyfelek igényeinek kielégítésére, mint például a rugalmas sínkapcs és -bilincs, a síncsavaros tüske, a műanyag tipli, a nagy szakítószilárdságú síncsavar anyával, a síntalp (kötő) lemez, a sínhallemez, a vasúti váll (betét), a halcsavar, a vasúti gumi és az EVA-betét, valamint a vevő által biztosított termékek, valamint rajzok, stb. ennek megfelelően.
