Rögzítési rendszersínek csavaros tüskék

Regionális szabvány

Modell

Szál típusa

A működési környezet alkalmazkodóképessége

Kulcsfontosságú teljesítménymutatók

Egyező sín (kg/m)

Sleeper kompatibilitás

Élettartam (év)

GB/T 12611 (Kína)

SS-C22×140

Metrikus finom (M22×2,5)

Magas páratartalom (kevesebb, mint 90% relatív páratartalom), -40 fok ~ 75 fok

Korrózióállóság: nagyobb vagy egyenlő, mint 500 óra (sópermet); Nyomaték megtartása: 80% vagy annál nagyobb (1 év)

50–60

Nagyszilárdságú{0}}beton, kompozit

12–15

AREMA (USA)

SS-U24×150

UNC durva (3/4"-10)

Magas hőmérséklet (legfeljebb 85 fok), sivatag/sós mocsár

Korrózióállóság: nagyobb vagy egyenlő, mint 400 óra (sópermet); Fáradási élettartam: 1,2 × 106 ciklus vagy annál nagyobb

60–75

Nyomás alatt{0}}kezelt fa, beton

10–13

BS EN 13481 (EU)

SS-E20×130

Metrikus durva (M20×3)

Mérsékelt páratartalom (kevesebb vagy egyenlő, mint 80% relatív páratartalom), -30 fok ~ 70 fok

Korrózióállóság: nagyobb vagy egyenlő, mint 550 óra (sópermet); Menet kopásállósága: 0,1 mm vagy annál kisebb (100 telepítés)

43–50

Korróziógátló -fa, előregyártott beton

11–14

JIS E 2015 (Japán)

SS-J21×135

Metrikus finom (M21×2)

Tengerparti magas-só (Cl⁻ 500 mg/m³ vagy annál kisebb), -35-80 fok

Korrózióállóság: nagyobb vagy egyenlő, mint 600 óra (sópermet); Ütőszilárdság: nagyobb vagy egyenlő, mint 55J (-20 fok)

50–60

Szállal{0}}erősített műanyag, beton

13–16

UIC 864 (nemzetközi)

SS-I23×145

Metrikus durva (M23×3)

Univerzális (városi/külvárosi), -40 fok ~75 fok

Korrózióállóság: nagyobb vagy egyenlő, mint 520 óra (sópermet); Szakítószilárdság: 900 MPa vagy annál nagyobb

43–60

Fa, beton, kompozit

12–15

Telepítési hiba típusa

Tipikus ok

Azonosítási módszer

Hibaelhárítási intézkedés

Karbantartási intervallum

Megelőző intézkedés

Szálcsupaszítás

1. Alfa elő-fúrt furat átmérője eltérés; 2. Túl-nyomaték a telepítés során

1. Szemrevételezés (a menet deformációja); 2. Nyomatékteszt (nincs nyomatéknövekedés)

1. Cserélje ki egy nagyobb-átmérőjű csavarra (pl. M24→M27); 2. Javítsa meg az aljzat furatát műgyanta rögzítővel

A hibaelhárítás után ellenőrizze újra 1 hónap múlva

1. Ellenőrizze a furat átmérőjét (egyezze meg a menetmérettel); 2. Használjon nyomatékkorlátozott nyomatékkulcsot

Csavar lazítása

1. Rezgés (nagy-sebességű/nehéz-fogás); 2. Bevonat kopása (súrlódásvesztés)

1. Nyomatékellenőrzés (a nyomaték szabvány alatti); 2. Szemrevételezés (rés a fej és az alvó között)

1. Húzza meg újra a szabványos nyomatékot; 2. Adjon hozzá -lazulásgátló alátétet (rugós alátétet)

1. -nagysebességű vasút: havonta; 2. Tehervasút: Negyedévente

1. Válassza ki a rezgéscsillapító menetkialakítást; 2. Használjon nagy-súrlódású bevonatot

Fejtörés

1. Anyaghiba (zárvány); 2. Ütés beszerelés közben (kalapácsütés)

1. Ultrahangos hibaészlelés (belső repedés); 2. Szemrevételezés (törés a fej-szár csatlakozásánál)

1. Cserélje ki új csavarral (ugyanaz a modell); 2. Vizsgálja meg a tételt, hogy nincs-e benne hiba

Csere után 2 hét múlva ellenőrizze

1. Telepítés előtti tételes ultrahangos vizsgálat; 2. Használjon megfelelő szerelőeszközt (kerülje a kalapácsot)

Korrózió{0}}roham

1. Magas páratartalom/só (partmenti); 2. Karbantartás hiánya (nincs -rozsdamentes kezelés)

1. Szemrevételezés (rozsda a meneten); 2. Szétszerelési teszt (nem lehet lecsavarni)

1. Vigyen fel rozsdagátló -behatolást (áztatás 2–4 óra); 2. Cserélje ki az erősen korrodált csavarokat

1. Tengerparti: Havi; 2. Belföldi: két-havonta

1. Válasszon magas-korrózióálló-bevonatot (cink-alumínium); 2. Rendszeres rozsdamentes -olajozás