Rail skl Clip rögzítő rendszer
A Railway SKL Clip egy precíziós -kovácsolt, nagy-szilárdságú rugós acél feszítőbilincs, amely a Vossloh- típusú sínrögzítő rendszer rugalmas magját képezi, amelyet jellegzetes omega-alakú (ω) geometriája jellemez, két szimmetrikusan kiívelt karral és középső hurokkal. Ez az alkatrész úgy működik, hogy meghajtják vagy csavarozzák a ferde vezetőlemezeken keresztül, ahol rugalmas elhajlása tartós és kalibrált lábujjterhelést hoz létre a síntalpra, amely változattól függően jellemzően 7-25 kN.
Műszaki adatok:
| Paraméter | SKL-1 / SKL-3 | SKL-12 / SKL-14 | SKL-15 / SKL-B15 | W-Típus (Nabla) | E-Klip írása |
|---|---|---|---|---|---|
| Tipikus rúdátmérő | 13-15 mm | 14-16 mm | 15-20 mm | 13-23 mm (csík) | 13-23 mm (csík) |
| Szorítóerő-tartomány | 8-12 kN | 12-18 kN | 15-25 kN | 8-15 kN | 8-13 kN |
| Elsődleges alkalmazás | Hagyományos ballaszttal ellátott pálya | Nehéz szállítás és teherszállítás | Nagy{0}}sebesség (legfeljebb 350 km/h) | Vegyes forgalom | Kisvasút és másodlagos vonalak |
| Telepítési mód | Csavarja át{0}}a vezetőlemezeket | Csavarja át{0}}a vezetőlemezeket | Csavarja át{0}}a vezetőlemezeket | Kalapács{0}}hajtású | Kézi fogó |
| Fáradt élettartam (ciklusok) | 3+ millió | 3+ millió | 5+ millió | 3+ millió | 5+ millió |
| Anyagminőség | 60Si2Mn / 55Si7 | 60Si2CrA / 38Si7 | 60Si2CrA / 38Si7 | 55Si7 | 60Si2Mn |
Telepítési és karbantartási szempontok:
- Ellenőrzött ötvözetkémia:A csipesz szilícium-mangán rugóacélból, például 60Si2Mn, 55Si7 vagy 38Si7, precíz széntartalommal (0,35-0,60%) és szilícium-adalékokkal (1,5-2,0%) készül, amelyek a szilárd oldatos erősítéssel növelik a rugalmassági határt és a fáradtságállóságot.
- Kioltott és temperált mikrostruktúra:A melegkovácsolást követően a kapcsok ausztenitizáláson, olajos kioltáson és temperáláson mennek keresztül, hogy egységes temperált martenzit szerkezetet érjenek el HRC 42-47 keménységi tartományban, optimális egyensúlyt biztosítva a rugó rugalmassága és a tartós kötéssel szembeni ellenállás között.
- Dekarbonizációs vezérlőprotokollok:A szigorú gyártási ellenőrzések megakadályozzák a felület hőkezelés közbeni széntelenítését, mivel a szén-{0}}szegény felületi réteg csökkenti a kifáradási időt azáltal, hogy lágy zónákat hoz létre, amelyek hajlamosak a ciklikus terhelés hatására.
Karbantartási és üzemeltetési perspektíva
- Vezetőlemez interfész mechanika:A csipesz karjai a ferde vezetőlemezeknek támaszkodnak, amelyek a függőleges csavar{0}}lefelé irányuló erőt vízszintes szorítónyomássá alakítják, miközben az oldalirányú terheléseket a sínről a talpfára a súrlódás és a mechanikus reteszelés révén továbbítják.
- Túlterhelés elleni védelem geometriája:A csipesz központi hurkát szándékosan úgy alakították ki, hogy a síntalp felett egy hézag legyen; extrém függőleges terhelések esetén ez a hurok érintkezik a sín felületével, megakadályozva a szorítókarok túlnyúlását és képlékeny deformálódását.
- A szorítóerő változékonysága:A csavar beépítési nyomatékának meghatározott határokon belüli beállításával (általában 150{1}}250 Nm), a tényleges orr-terhelés a pálya speciális követelményeinek megfelelően módosítható, például megnövelt hosszirányú visszatartás meredek lejtőn vagy csökkentett befogás a zajérzékeny területeken.
Gnee Professional beszállító
Népszerű tags: rögzítő darusín klip skl klip, Kína rögzítő darusín klip skl klip gyártók, beszállítók, gyár, e-klip, vasúti klip hajlító szerszámok, Síncsipesz kerámia bevonat, vasúti klip gumi bevonat, vasúti klip felületének befejezése, használt vasúti klipek
