Name: Kínai szénacél SKL klipgyártók beszállítói gyár - ingyenes minta - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 298167260

Leírás

Műszaki paraméterek

↵Rail skl Rögzítőrendszer

A vasúti SKL klip afeszítésálló-rugóacél rögzítőelemamely keresztül működikmeghatározott rugalmas elhajlás a rögzített váll és a menetes T{0}}csavarszerelvény között- egyedülálló az összes sínrögzítő között, mint acsak olyan klip, amely két-lépcsős rögzítési folyamatot igényel (parkolt → működik), acsak olyan csipesz, amelynek szorítóereje a csavar nyomatékával van beállítva, nem csupán a geometriával, és acsak olyan klipcsalád, ahol a változat megnevezése közvetlenül a névleges lábujjterhelést jelzi kilonewtonban(SKL12=12 kN, SKL15=15 kN, SKL18=18 kN)

Műszaki adatok:

Változat	Névleges erő	Rögzítési módszer	Nyomaték Spec	Váll típus	Gyakori tévedés{0}}kiválasztás következménye
SKL12	12 kN ±1 kN	T-csavar + anya a bordás lemezen	150-180 Nm	Süllyesztett zseb, excentrikus tű	Használt SKL15 váll → sarok magasan ülő, lábujjhézag<2 mm
SKL14	12 kN ±1 kN	Négy csavaros tüske + alaplap	150-180 Nm	Kitérő tartó, nincs beállítás	Födémsínre szerelve → nincs oldalirányú állítási lehetőség
SKL15	15 kN ±1 kN	Csavaros tüske + műanyag tiplik	180-200 Nm	B90 / B110 betontömb	SKL12 vállba szerelve → sarokzseb nem illik, csiptetős csörgő
SKL18	18 kN ±1 kN	Csavaros tüske + HDG tipli	200-220 Nm	Megerősített nehéz teherhordó blokk	60Si2CrA szubsztitúció → rideg törés -30 fokon
SKL-CF	12-15 kN	Szigetelt T-csavar	150-180 Nm	Dielektromos szigetelőlap	Standard SKL telepítve → vontatási földzárlat

Teljesítmény tartomány:

Parkolt helyzet logika- Az SKL klipek gyárilag-talpfára vannak szerelvenem-feszített parkoló helyzet8-12 mm-rel a síntalp fölé emelt központi hurokkal. A sín elhelyezése után a klip azoldalról hajtott 15-20 mmmunkahelyzetbe, majd megfeszítveT-csavar nyomatéka. Ez a két-lépéses módszer 1,2 km/nap sebességű gépesített fektetést tesz lehetővé.

Nyomaték=Erő, nem elhajlás- Ellentétben az E-Klippel, ahol a lábujjhézag előrejelzi az erőt, az SKL szorítóerejecsavar nyomatéka állítja be, nem klip elhajlás. SKL15: 15 kN szükséges180-200 Nm (M22 thread). Undertorque (−20 Nm) → creep >3 mm/év. Túlnyomaték (+25 Nm) → műanyag enged a T-csavarülésnél → tartós erőveszteség.

Karbantartási és üzemeltetési perspektíva

SKL12 vs SKL14 Illusion- Mindkettő névleges 12 kN. SKL12:ballaszt nélküli födémsín, T-csavarrögzítés, excenteres csap beállítás. SKL14:kitérő bordázott alaplemezek, négy{0}}csavaros rögzítés, nincs beállítás. Méretben hasonló, dea vállzseb geometriája eltérő. Csere → kapocs megköt, vagy 3-5 mm-es oldalirányú játéka van → mérőműszer.
SKL15 Vállblokk-specifitás- KötelezőB90 / B110 beton talpfa vállblokkokoptimalizált saroküléssel. Az SKL15 beépítése az SKL12 vállba →2 mm-rel túl magas sarok→ a lábujjhézag 40%-kal csökkent → a klip hozama 15 kN helyett 12 kN mellett. Helyszíni tünet: sínfelvonók csípnek a vonat alatt.
SKL18 Arctic ötvözet- 54SiCr6 V/Nb mikro-ötvözettel,nem 60Si2CrA. Beszerzési hiba: helyettesítő 60Si2CrA -40 fokon → rideg átmeneti hőmérséklet túllépés → klip törések az első téli becsapódásnál. Az XRF Cr, Si;nem érzékeli a V, Nb. Malombizonyítvány kötelező.