A Szahara -sivatag hatalmas szélein egy egyedi úteszköz -csavaros tüskék- gyakran látható a sivatagi autópályákon. Ezek a látszólag egyszerű fém alkatrészek a bölcsesség kristályosodása a helyi szállítási tervezésben a kemény környezet leküzdésére. Mint a csendes őrök sorai, spirális testükkel szilárdan megragadják a laza homokot és a kavicsot, kritikus biztonsági útmutatást biztosítva a járművek átadásához.
Az 1980 -as években a mérnökök inspiráltak arról, hogy a növényi gyökerek miként stabilizálják a homokot, hogy spirális szerkezetű fém tüskéket tervezzenek. Ellentétbenrendes tüskék, bázisuk nem egyenes rudak, hanem spirális alakban, hasonlóan a dugóhúzáshoz. A földbe csavarva, a spirális pengék mechanikusan összekapcsolódnak a homokkal, megőrizve a stabilitást még erős szél vagy változó dűnék alatt is.
Miért ne használna olcsóbb cementblokkokat?
A kísérletek kimutatták, hogy a cementblokkok hajlamosak a sivatagok repedésére, ahol a napi hőmérsékleti különbségek meghaladják a 40 fokot, míg a fémcsavaros tüskék alacsonyabb hőmérsékleti tágulási és összehúzódási sebességgel rendelkeznek. Ennél is fontosabb, hogy amikor a homokdűnék eltolódnak, a cementblokkok teljesen eltemethetők vagy megdönthetők, míg a csavaros tüskék automatikusan beállíthatják magasságukat a homokréteg változásaival, mindig a fényvisszaverő alkatrészeiket kitéve.
A csavaros tüskék tervezési előnyei
Fordított spirálhornyok:A felfelé történő csavaró irány ellenzi a jármű gumiabroncsok által generált légáramot, megakadályozva őket, hogy a földről "lecsavarják".
Üreges szerkezet:A belső üreg csökkenti a súlyt, miközben sípoló hangot ad a homokviharok során, hogy akusztikus figyelmeztetésként szolgáljon.
Gyémánt - fényvisszaverő felület:A közös kör alakú reflektorokkal ellentétben az egyedi szögterv egyidejűleg tükrözi mind a jármű fényszóróit, mind a napfényt.
A GNEE síneket a csavaros tüskék típusai biztosíthatják
SS sorozatú alvócsavar
| Beír | Meghatározás | Súly/kg | Felület | Standard |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | Természetes, cink, festék, olaj. Az Ön igényei szerint. | UIC, Arema, GB vagy rajzai vagy mintái szerint. |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | ||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Négyzet alakú fej csavaros tüske
| Beír | Meghatározás | Anyag | Felület | Standard |
| Négyzet alakú fej csavaros tüske | M22*145 | 45# | Természetes | UIC |
| 55Q | Cink | Arema | ||
| M22*155 | Q235 | Festék | LÁRMA | |
| M22*165 | vagy | Olaj | Gb | |
| M22*185 | Az Ön igényei szerint. | Az Ön igényei szerint. | vagy | |
| M22*195 | Rajzai vagy mintái szerint. | |||
| Más fajták |
Hatszögletű csavar tüske
| Fokozat | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Anyag | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Mechanikai | Szakítószilárdság: 400mPa -nál nagyobb vagy egyenlő | Szakítószilárdság: nagyobb vagy egyenlő 500 mPa | Szakítószilárdság: nagyobb vagy egyenlő 800 mPa | Szakítószilárdság: nagyobb vagy egyenlő 1000 mPa |
| A hozamszilárdság: nagyobb vagy egyenlő 240 mPa | A hozam szilárdsága: nagyobb vagy egyenlő 300mPa | A hozam szilárdsága: nagyobb vagy egyenlő 640mPa | A hozam szilárdsága: nagyobb vagy egyenlő 900mPa | |
| Meghosszabbítás: 22% -nál nagyobb vagy egyenlő | Meghosszabbítás: 20% -nál nagyobb vagy egyenlő | Meghosszabbítás: 12% -nál nagyobb vagy egyenlő | Meghosszabbítás: 9% -nál nagyobb vagy egyenlő | |
| Hideg hajlítás: 90 fok | Hideg hajlítás: 90 fok | Hideg hajlítás: 90 fok | Hideg hajlítás: 90 fok | |
| repedés nélkül | repedés nélkül | repedés nélkül | repedés nélkül | |
| Felület | sima (olajozott), oxid fekete, cink, hdg, viasz, bitumen, dacromet, sherardizing | |||
Dupla - Fej csavar tüske
| Méret: 23 × 174 |
| Osztály: 4.6, 5,6, 8,8, 10,9 |
| Alapanyag: 35# |
| Alapanyag: Q235, 35#, 45# |
| Felszíni kezelés: sima (olajozott), bluing, cink, hdg stb. |
Kattintson ideA Gnee Rail részletes termékkatalógusának megszerzéséhez.