A vasúti járművek rögzítőelemeinek felszíni kezelése
A csavarcsatlakozásokat széles körben használják a vasúti tranzitjárművekben. Megbízható csavarcsatlakozások a vasúti tranzitjárművekben biztosítják a vonatok biztonságos működését. A TB/T 3246 -ot elfogadják, amely megbízható elméleti alapot nyújt a városi vasúti tranzithoz.
A csavarozott csatlakozások deformálódnak vagy kúsznak a változó terhelések, rezgések és még a munkahőmérsékletek hatására, amelyek miatt a csavarcsatlakozás meglazul az előterhelés csökkenése miatt, ami jelentősen növeli a csavarok váltakozó feszültségét, összehasonlítva azzal, amikor nem lazák, és az erő folyamat során hatást generálnak, és fáradtságkárosodást okoznak a csavarozott csatlakozások szálakba.
A vasúti tranzitjárművek tervezésekor a különböző kockázati szintek és a csavarozott csatlakozási alkatrészek meghúzási alkalmainak megfelelően különböző loosening-ellenes intézkedéseket kell tenni. Az általánosan használt loosizáló formák a súrlódás meglazulása, a mechanikus anti-loosening, a szegecselő anti-loosening és a strukturális loosening.
A csavarok felületi kezelése közvetlenül befolyásolhatja a csatlakozási funkció megbízhatóságát és élettartamát. A K nyomaték együtthatója a belső és a külső szálak súrlódási együtthatójának, a csavar vagy az anya tartó felülete, valamint a rögzített rész és a rögzítőelem nyomóhordozó felülete közötti súrlódási együttható kombinációja; Számos tényezővel, például a felszíni kezeléssel, a szakítószilárdsággal, a geometriai toleranciával, a menetes pontossággal, a rögzített rész nyomást hordozó felületének durvaságával és a rögzítő merevségével, a felületkezelés kulcsfontosságú tényezője. A különböző felületkezelések nyomaték együtthatói nagyon nagyban változnak, néha közel egyszer.
A csavarozott csatlakozások fő korróziója az érintkezési korrózió, és a szabályozható tartományban lévő felületi bevonatot ki kell választani. A jármű egyes részein a napi karbantartás, például a hengergátló torziós rudak csavarjai és a jármű alatti alsó fedőlemez csatlakozó csavarok, a napi autómosás miatt a tisztító folyadék a szoknyák alsó széle közelében lévő csavarokon marad, így a csavarcsatlakozás környéke gyakran nedves; Vagy a rendkívül durva működési környezet, például a járművet a járművet a járművet, az izolációs zsír felhordásának meglévő módszere az, hogy specifikus izolációs zsírt alkalmazzon a teljes csavarcsatlakozás kitett környezetére, miután a csavar telepítése eléri a megadott előterhelést, hogy megvédje a csavarcsatlakozást a környezet befolyásától és a vezetési biztonság biztosítása érdekében.
Jelenleg a vasúti tranzit járművek rögzítőelemek felületi bevonatainak fő típusai közé tartozik az elektrogalvánizálás, a por -zincizálás, a dacromet, a teflon bevonat stb.
