A vasúti sínek rögzítési módszereinek elemzése
1. Hagyományos tüske -rögzítési technológia
Különleges fém tüskéket használnak a sínek alján, és a síntestet közvetlenül a fa vagy beton alvókhoz rögzítik. Ez a technológia könnyen kezelhető és alacsony költségek, de speciális kalapácsos eszközökkel kell felszerelni. Ez gyakori a szokásos tehervezetékek és az alacsony sebességű vasutak új szakaszaiban.
2.
A mechanika elve szerint három kategóriába sorolható: V-típusú bilincsek, rugalmas rögzítő modulok és megvastagodott lemezbilincsek. Az ilyen típusú rendszer a sín elhelyezkedését a többpontos nyomáseloszlás révén éri el, nagyobb stabilitással rendelkezik, de a szorítóerő és a beszerelési szög pontos kalibrálását igényli, és leginkább az utas- és teherfuvarozási fővonal vasutakban használják.
3. tutaj csat -integrációs megoldás
A síntestet és a beton útágyat integrált szerkezetként csatlakoztatják acél csat alkatrészek felhasználásával. Ez a megoldás jelentősen csökkentheti a pálya rezgésének átvitelét, és különösen alkalmas a nagysebességű vasutakhoz és az Intercity Rail Transit projektekhez, több mint 200 kilométer \/ óránként.
4.
A beton útágy blokkok előkészítésével és az előfeszített terhelések alkalmazásával rögzített bázis alakul ki, amelynek anti-deformációs képessége van. Ez a technológia nagymértékben javítja a pályarendszer szeizmikus teljesítményét, és széles körben használják a fontos vasúti csomagtartó vonalakban, amelyek összetett geológiai körülményei vannak.
5. Elasztikus puffer rögzítő rendszer
Szerelje be a kompozit anyagbetéteket a sínek és az útágy közé, hogy elnyelje az ütközési energiát az anyag rugalmas deformációs jellemzői felhasználásával. Ez a megoldás hatékonyan javíthatja a vonatok simaságát, amikor áthalad, és elsősorban az állomás csomópontjaiban és a városi vasúti tranzit ívelt szakaszaiban használják.
A különféle rögzítési technológiák kiválasztásának átfogóan figyelembe kell vennie olyan tényezőket, mint a vonal fokozat, a tervezési sebesség, a geológiai feltételek és a költségvetési költségek. A tényleges tervezés során általában a műszaki értékelés eredményei alapján kombinált rögzítési megoldást kell elfogadni, hogy megfeleljenek a konkrét forgatókönyvek igényeinek.
