Rail Padegy alapvető összetevő, amelynek teljesítményét dinamikus hatásteszttel kell érvényesíteni. Az ütésállóság és a fáradtságállóság értékelésére valós üzemi körülmények között olyan módszereket használnak, mint a leejtőkalapácsos ütési tesztek (ütési energia 5–10 J) és a szimulált kerék-dinamikus sínterhelési tesztek (20 Hz-es nagy{5}}frekvenciás ciklus). Legfeljebb 10%-os dinamikus kompressziós maradandó alakváltozási rátával kell rendelkeznie, ami stabil csillapítási teljesítményt biztosít hosszú távon-nagyfrekvenciás-rezgések esetén.
A sínpárnák szerepe és a vasúti biztonság
A korai időkben talplemeznek nevezett sínpárnát sínpálya és beton alatt használták. Sínpárnák kerültek hozzáadásra, hogy csökkentsék a betonkötések kifáradásából eredő repedéseket az elhaladó vonat által kiváltott tehermentesítő hatás és vibráció miatt.
Úgy gondolják, hogy a sínpárnáknak 2 fő funkciója van: csökkentik a lökés- vagy ütési terhelést azáltal, hogy megfelelőséget biztosítanak, és csökkentik (szigeteléssel és esetleg csillapítással) a betonkötésekben keletkező rezonanciarezgéseket (a legalacsonyabb rezonanciafrekvencia kb. 200 Hz), valamint alkalmazkodnak a kötések közötti sínszakaszokban a rezgéselhajlásokhoz (kb.12,00amp.lz12mm).
Milyen környezetvédelmi mutatók szükségesek a sínpárnákhoz?
A sínpárnák esetében a környezeti mutatók a zaj/rezgés minimalizálására, a tartósság biztosítására (kevesebb cserehulladék), az anyagok fenntarthatóságára (újrahasznosított tartalom, nem-mérgező) és az életciklus{1}}végi újrahasznosítás nyomon követésére összpontosítanak, mindezt olyan felmérésekkel mérik, mint pl.Dinamikus merevség, Nyomon követési arány (TDR), anyagösszetétel (UV/ózonállóság, újrahasznosított tartalom), valamint a szabványoknak való megfelelés azajcsillapítás, levegő/víz minősége és hulladék.
EVA/HDPE/gumi sínpárnáink nagy rugalmasságúak, olyan síntípusokhoz alkalmazhatók, mint az UIC54, UIC60, BS80 lbs, BS100 lbs, és a megrendelt méretek. A párnák testre szabhatók hornyokkal vagy anélkül, különféle kivitelben, az ügyfelek igényei szerint.
| Nyersanyag | Gumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Alkalmazás | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellszám | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Üzemi hőmérséklet | -50-70 fok |
| Bizonyítvány | MSDS, ROHS, REACH |
| Megjegyzések | Tiszta, szellőző helyen kell tárolni. Ne tegye ki közvetlen napfénynek, és tartsa távol a hőforrástól és a kémiai reagenstől. Ne érintse meg az olajat, a szerves oldószert és más vegyszereket. Tiltott expozíció. |
A GNEE RAIL kivételes rugalmas sínpárnákat kínál különféle típusú nagysebességű{0}}vasutak, normál-sebességű vasutak és daruk számára. Különösen a gumiból, EVA-ból, TPEE-ből és HDPE-ből készült sínpárnák nagyon népszerűek a vásárlók körében. Vasúti gumibetéteink illeszkednek a sínekhez, mint például az UIC54, UIC60, BS80 lbs, BS100 lbs stb. Gyártósorainkon több mint 130 gépkészlet található, amelyek éves gyártási kapacitása akár 2000 000 darab sínpárna is elérhető. Versenyképes árakon kínálunk sínpárnák és egyéb sínanyagok széles választékát.
