A vasúti pályasín az acélgerenda, amely a vonat kerekeinek futófelületét képezi, a nagyobbak egy részétvasúti pályarendszer (vagy "állandó út"), amely talpfákat (kötözőket), rögzítőelemeket és ballasztot tartalmaz, amelyek mindegyike a vonatok biztonságos vezetésére és a rakományok elosztására szolgál a hatékony, alacsony súrlódású -helyek közötti szállítás érdekében.

Melyek a különböző típusú acélsínek?
Az acélsínek a vasúti pályák nélkülözhetetlen elemei, biztosítják a vonatok mozgásához szükséges támogatást. Ezek a sínek különféle acélötvözetekből készülnek, és úgy tervezték, hogy megfeleljenek a vasúti pálya speciális követelményeinek, mint például a tartósság, szilárdság és kopásállóság. Ebben a cikkben a különbözőről fogunk beszélnitípusú acélsínekvasúti síneken használják.
Szénacél sínek
A szénacél sínek a vasúti sínekben használt acélsínek legelterjedtebb típusa. Vas és szén kombinációjából készülnek, az utóbbi tartalom jellemzően 0,7% és 1,5% között mozog. A szénacél sínek megfizethetőek és könnyen nagy mennyiségben gyárthatók. Mindazonáltal alacsony kopásállósággal rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy gyakran cserélni kell őket.

| Q235B | Mechanikai tulajdonság | Kémiai összetétel (%) | |||||||||
| Termőerő | Szakítószilárdság | Megnyúlás | Keménység | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Kisebb vagy egyenlő | Kisebb vagy egyenlő | Kisebb vagy egyenlő | |||
| Nagyobb vagy egyenlő | Nagyobb vagy egyenlő | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Mechanikai tulajdonság | Kémiai összetétel (%) | |||||||||
| Termőerő | Szakítószilárdság | Megnyúlás | Keménység | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Kisebb vagy egyenlő | Kisebb vagy egyenlő | ||||
| Nagyobb vagy egyenlő | Nagyobb vagy egyenlő | Nagyobb vagy egyenlő | Nagyobb vagy egyenlő | Nagyobb vagy egyenlő | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
Magas{0}}szénacél sínek
A nagy-szénacél sínek széntartalma magasabb, mint a normál szénacélsínek, jellemzően 0,8% és 1,1% között mozog. Ez keményebbé és kopásállóbbá teszi őket, ami azt jelenti, hogy tovább tartanak, mint a szabványos szénacél sínek. Előállításuk azonban drágább, ami miatt kevésbé népszerűek a vasúti pályákon való használatra.
Ötvözött acél sínek
Az ötvözött acélsínek vas és egyéb elemek, például mangán, szilícium és króm kombinációjából készülnek. Ezek az elemek javított mechanikai tulajdonságokat adnak az acélnak, mint például megnövekedett szilárdság, szívósság és kopásállóság. Az ötvözött acélsínek általában drágábbak, mint a szénacél sínek, de tovább tartanak és kevesebb karbantartást igényelnek.

| Acél minőség | C(%) | Si | Mn | Kr | V | P | S | Szakítószilárdság (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | 0,035 vagy annál kisebb | Kisebb vagy egyenlő, mint 0,030 | 880-nál nagyobb vagy egyenlő |
Hőkezelt acélsínek-
hőkezelt-acélsínekszén- vagy ötvözött acélból készülnek, és hőkezelésen mennek keresztül mechanikai tulajdonságaik javítása érdekében. A hőkezelési folyamat során az acélt meghatározott hőmérsékletre melegítik, majd gyorsan lehűtik, hogy egységesebb mikroszerkezetet hozzon létre. Ez keményebb, erősebb és kopásállóbb acélsínt eredményez.
Rozsdamentes acél sínek
A rozsdamentes acél sínek vas, szén és króm kombinációjából készülnek. A króm adja az acél jellegzetes korrózióállóságát, így ideális olyan környezetben való használatra, ahol nagy a korrózió veszélye, például tengerparti területeken. A rozsdamentes acélsínek drágábbak, mint a szénacél sínek, de kevesebb karbantartást igényelnek és tovább tartanak.
Edzett{0}}acél sínek
A fejes-edzett acélsínek speciális acéltípusból készülnek, amely egyedi hőkezelési folyamaton megy keresztül. Ez a folyamat abból áll, hogy az acélsínfejet magas hőmérsékletre melegítik, majd gyorsan lehűtik, hogy a sín felületén egy megkeményedett réteg keletkezzen. Az edzett réteg ellenállóbbá teszi a sínt a kopással és a kopással szemben, ami azt jelenti, hogy tovább tart, mint más típusú acélsínek.

Szén{0}}mangánacél sínek
A szén-mangánacél sínek vas, szén és mangán kombinációjából készülnek. A mangán javítja az acél szilárdságát és szívósságát, így ideális a nagy teherbírású vasúti pályákon való használatra. A szén-mangánacél sínek drágábbak, mint a szénacél sínek, de tovább tartanak és kevesebb karbantartást igényelnek.
Gyengén{0}}ötvözött acélsínek
Az alacsony-ötvözött acélsínek vas és kis mennyiségű egyéb elem, például mangán, króm és nikkel kombinációjából készülnek. Az alacsony ötvözettartalom javítja az acél mechanikai tulajdonságait, például megnövekedett szilárdságot, szívósságot és kopásállóságot. Az alacsonyan-ötvözött acélsínek általában drágábbak, mint a szénacél sínek, de tovább tartanak és kevesebb karbantartást igényelnek.
atGNEE RAIL, a vasúti alkatrészek teljes választékának biztosítására specializálódtunk, beleértve a nehézvasutat, a könnyűvasutat,darusínés sínrögzítés, valamint a hozzáillő nagy teljesítményű{0}}sínkapcsok és rögzítési megoldások. Szigorú minőség-ellenőrzés és ipari tanúsítványok mellett termékeinket úgy terveztük, hogy megfeleljenek a nemzetközi szabványoknak és a változatos projektigényeknek.

| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alul (mm) | vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Könnyűvasút | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Darusín | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 QU | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |






