Hogyan lehet lassítani a vasúti tüskék rozsdásodását?
A rozsdásodás lassításáravasúti tüskék, használjon védőbevonatokat, például horganyzást vagy festést, alkalmazzon speciális korróziógátló-zsírt, vagy válasszon rozsdaálló anyagokból készült ötvözött tüskéket-. A rendszeres karbantartás, mint például a szennyeződések eltávolítása, szintén kulcsfontosságú a hosszú távú védelemben-.
Védőbevonatok
- Galvanizálás:A tüskék cink védőréteggel való bevonásának folyamata, amely akadályt képez a rozsda ellen.
- Festés:Vigyen fel rozsda--vagy korróziógátló-festéket a felületre. A védőréteg fenntartása érdekében szükség szerint vigye fel újra a bevonatot.
- Porbevonat:Ez magában foglalja egy száraz por felvitelét, amelyet ezután felmelegítenek, hogy vékony, kemény és tartós filmet képezzenek a tüske felületén.
- Epoxi bevonat:Műanyag{0}}szerű bevonat alkalmazható a nedvesség elleni védelem érdekében.

Kenőanyagok és zsírok
- Korróziógátló-zsír:Speciális, hosszú élettartamú-élettartamú{-korróziógátló zsírt alkalmazzon, amelyet úgy alakítottak ki, hogy ellenálljon az oxidációnak, a víznek és a magas hőmérsékletnek.
Anyagválasztás
- Ötvözet tüskék:Válasszon ötvözött anyagokból készült tüskéket, amelyek természetesen kezdettől fogva jobban ellenállnak a korróziónak.

Mfenntartás
- Rendszeres tisztítás:Kefék segítségével távolítsa el a szennyeződéseket és szennyeződéseket, amelyek felfoghatják a nedvességet és felgyorsíthatják a rozsdásodást. A drótkefék az erős rozsdához, míg a nylon- vagy sárgarézkefék könnyebben tisztíthatók.
- Rendszeres ellenőrzések:Rendszeresen ellenőrizze a tüskék rozsdajeleit, különösen azokon a területeken, ahol kisebb a forgalom vagy a zord időjárási viszonyok.
A csavaros tüske műszaki követelményei

- A csavartüske anyaga Q235-A acél.
- A csavartüske felső menete M24, az alapméretnek meg kell felelnie a GB196 követelményeinek, a menettűrés a GB197-ben meghatározott 8g szerint készül.
- A csavartüske alsó menete speciális M25.6×6-d24.0/25.6 menet, a fogmagasság 3.25-00.25mm.
- A csavartüske vége a GB2 előírásai szerint készül.
- A csavartüske fejének felületén lévő kovácsolt repedés nem terjedhet ki a tengelyig.
- A csavartüske felső menetében nem lehetnek olyan dudorok és sorják, amelyek akadályozzák a mérőműszer becsavarását. A kettős csúcsok és karcolások nem létezhetnek.
- A csavartüske alsó menete legyen szépen formázott, a menet teljes legyen, repedések nem megengedettek.
- A csavartüske felületén nem lehetnek horpadások, sorjak, foltok, égések és pikkelyek, amelyek befolyásolják a használatot.
- A csavartüskét fizikai szakítóvizsgálatnak kell alávetni. Ha a terhelés 130 kN, a csavartüskét nem szabad eltörni.
| az Ss sorozatú talpcsavar típusai | Termék neve | Specifikáció | Anyag | Felület | Standard | |
| 1 | Fishtail Bolt | M8-M64 | Q235,45#,55# stb | Cink, sima, fekete olaj | UIC, AREMA, JIS, GB vagy az Ön igényei szerint. | |
| 2 | Csavar Spike | Négyszögű fejű csavartüske | M16-M22 *145-200 | |||
| Hatlapfejű csavartüske | ||||||
| Egyéb típusok | ||||||
| Írja be | Specifikáció | Súly/kg | Felület | Standard | ||
| 3 | Sleeper csavar | Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Cink, sima, fekete olaj | UIC, AREMA, JIS, GB vagy az Ön igényei szerint. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
GNEE RAILkülönböző típusú vasúti rögzítőket kínál az ügyfelek igényeinek kielégítésére, mint például a rugalmas sínkapcs és -bilincs, a síncsavaros tüske, a műanyag tipli, a nagy szakítószilárdságú síncsavar anyával, a síntalp (kötő) lemez, a sínhallemez, a vasúti váll (betét), a halcsavar, a vasúti gumi és az EVA-betét, valamint a vevő által biztosított termékek, valamint rajzok, stb. ennek megfelelően.






