Hogyan csomagolják és szállítják a sínbetéteket?
Vasúti gumi betéta sínszerkezet fontos része, amely a sínek és a beton szerkezeti részek összekötő eleme, hogy megvédje a rázkódástól és az ütközéstől. Emellett ezen keresztül a vasúti jelzőrendszer is elektromos szigetelés állapotába kerülhet.
A vasúti betétek működési elve
A vasúti alátét működési elve elsősorban a vasúti alátét anyagok rugalmasságán és szerkezeti kialakításán alapul:
- Amikor a vonatok elhaladnak, a vasúti párnák rugalmas alakváltozást szenvednek. Ez a fajta deformáció elnyelheti a vonatok dinamikus terhelését, és csökkentheti a sínekre és a kötésre gyakorolt szigorú hatást.
- Sőt, a vasúti párnák anyagai, plgumi, EVA, vagyHDPE, mindegyik nagy kapacitással rendelkezik az energia elnyelésére és szétosztására. Amikor a vonat érintkezik a sínpárnával, a vasúti párnák elnyelik és eloszlatják az energiát, hogy csökkentsék a vasúti pályarendszerek beépített rázkódását és zaját.
| Gumi sínpárna | ||
| Műszaki paraméter | Egység | Érték |
| Merevség | KN | 90-130 |
| Keménység Shore A | fokozat | 72-80 fok |
| Elektronikus ellenállás | Ω | 106-nál nagyobb vagy egyenlő |
| Szakítószilárdság öregedés előtt | Mpa | Nagyobb vagy egyenlő, mint 12,5 |
| Megnyúlás öregedés előtt | % | 250-nél nagyobb vagy egyenlő |
| HDPE sínpárna | |||
| Műszaki paraméter | Egység | Műszaki követelmény | Érték |
| Sűrűség | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Szakítószilárdság | Mpa | 19-nél nagyobb vagy egyenlő | 19 |
| Megnyúlás | % | >80 | 150 |
| Olvadáspont | fokozat | 170-190 | 190 |
| Szigetelési ellenállás | Ω | Nagyobb vagy egyenlő, mint 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Keménység | A | 98-nál nagyobb vagy egyenlő | 98(A) |
| EVA: polietilén 80%, vinil-acetát 20%. | |||
| Műszaki paraméter | Egység | Műszaki követelmény | Érték |
| Sűrűség | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Szakítószilárdság | Mpa | 15-nél nagyobb vagy egyenlő | 16 |
| Megnyúlás | % | >500 | 550 |
| Olvadáspont | fokozat | 170-190 | 170 |
| Szigetelési ellenállás | Ω | Nagyobb vagy egyenlő, mint 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Keménység | A | 90-nél nagyobb vagy egyenlő | 92(A) |
- A vonat elhaladása után a vasúti párnát visszaállítják eredeti formájára és állapotára. Ez biztosítja a vasúti alátét tartósságát és stabilitását hosszú használat során.
Sínbetétek becsomagolva és kiszállítva
A sínpárnákat ömlesztve csomagolják, gyakran raklapokra vagy tartós ládákra rakják és rögzítik, védőburkolattal, például műanyag fóliával és párnázattal (buborékfóliával/habszivaccsal), hogy megakadályozzák az ütés, a vibráció és az időjárás okozta károkat teherautón vagy vasúton történő szállítás során; a logisztikai nyomon követés érdekében egyértelműen fel vannak tüntetve a termék részleteivel, súlyával és mennyiségével.
Csomagolás részletei
- Tömeges halmozás: A párnákat nagy mennyiségben egymásra rakják.
- Párnázás: Műanyagba csomagolva vagy hab/buborékfóliával elhelyezve, hogy elnyelje az ütéseket és védje a felületeket.
- Rögzítés: Szíjazva, zsugorfóliázva-vagy megerősített kartondobozokba vagy ládákba helyezve, hogy stabilan tartsák a kötegeket és megakadályozzák az elmozdulást.
- Elemek elleni védelem: Nappal, esővel és nedvességgel szemben védve.
- Címkézés: A csomagokon egyértelműen fel kell tüntetni a modellt, a mennyiséget, a súlyt és a kezelési utasításokat.
A vasúti gumibetétek használata nagymértékben javíthatja a vasúti járművek szállítási kapacitását, és csökkentheti a vasúti átjárók karbantartási idejét az általuk okozott kigyulladt közlekedési balesetek elkerülése érdekében. Más vasúti gumibetétekkel összehasonlítva,GNEE RAILtermékeinek élettartama akár háromszor is hosszabb lehet, mint ők. A tesztek bebizonyították, hogy a több mint 80 tonnás nyomás deformáció nélkül stabil lehet termékeinknél. Csúcs-technológiájú gyártási technológiát alkalmazva a GNEE vasúti gumibetétjei a jó gumit választják fő nyersanyagként, gondosan fejlesztették és tudományos formulával készülnek.
