Acéllemeza pálya fő alkotóelemei. A sín célja, hogy a mozdony jármű kerekeit előre irányítsa, közvetlenül ellenálljon a kerékből és más szempontokból származó különféle erőknek, és továbbítja azt az-}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} -re.
Acélsín típusai
Az acél sín típusait általában kilogrammban (kg/m) fejezik ki a sín méterre. A kínai vasúti szabvány tartalmazza a 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m stb.Arema, BS, JIS, UIC, DIN és egyéb standard vasút.
| Osztályozás | Magasság (mm) | Fej (mm) | Alsó (mm) | Vastag (mm) | Súly (kg/m) | |
| Könnyű sín | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Nehéz sín | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Crunkavasút | 70. qu | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| 80. qu | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100. qu | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| 120. qu | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
A sín típusát a térfogathoz, a megengedett sebességhez és a tengelytömeghez kell igazítani. A síntípus kiválasztását a szállítási feltételek alapján kell figyelembe venni. Technikai szempontból biztosítani kell a megfelelő szilárdságot, szilárdságot, kopásállóságot és stabilitást; Gazdasági szempontból biztosítsa az ésszerű átalakítási ciklust és csökkentse a karbantartást. A sín tömegének (súlyának) meghatározásának fő tényezői:
1, először, a sín minőségének meg kell egyeznie a mozdony tengelyterhelésével, a tengelyarány általában meghaladja a 2,75 -et, és a sín minősége megnövekszik, hogy megfeleljen a tengelyterhelésnek;
2, másodszor, bizonyos sebesség esetén a kerék hatása a sínre, a rezgésvasúti alkatrészekés a sín ágy fordítottan arányos a sín minőségével. A vonat sebességének javítása és a vasútvonal jó minőségének biztosítása érdekében javítani kell a sín minőségét.
A 3. harmadik, minél nagyobb a teljes tömeg, annál könnyebben okozza a pályakomponensek fáradtságának károsodását és a pálya geometriai átalakulását. Ezért meg kell választani az egyeztető sínt az éves teljes minőség szerint, hogy ne befolyásolja a vasúti élettartamot, és lerövidítse a vonal nagyjavításának átalakítási periódusát.
A vasúti szakasz alakja és mérete
Egy egyenes szakaszban a sínre gyakorolt erő elsősorban függőleges erő, amely a sín eltérését eredményezi. Mivel a sínt végtelenül hosszú sugárnak tekintik, amelyet folyamatos elasztikus alapon támasztanak alá, a gerenda - szakaszának az eltérés elleni optimális keresztje I - forma. Ezért a sín I - alakú szakaszot fogad el, amely sínfejből, sín derékából és egy sín alja. A vasúti szakasz méretének meg kell felelnie a következő követelményeknek:
A sínfej az a rész, amely közvetlenül érintkezik a kerékkel. Annak érdekében, hogy javítsa a kerék és a sín érintkezési állapotát, és javítsa a behúzás és a kopásállóság ellenállását, a sínfejnek nagynak és vastagnak kell lennie, és a futófelület felületének kell lennie, és adaptált alaknak és elegendőnek kell lennie a kopáshoz;
- Annak érdekében, hogy a sín nagyobb csapágykapacitással és hajlító ellenállással rendelkezzen, a sín derékának elegendő vastagsággal és magassággal kell rendelkeznie, és a sín derék oldala egyenes vagy ívelt lehet. A görbét leggyakrabban használják;
- A sín alját közvetlenül az alvó felső felületén tartják. A sín stabilitásának megőrzése érdekében a sín aljának elegendő vastagságú és szélességűnek kell lennie, és a szükséges merevségnek és a korróziónak való ellenállásnak kell lennie.
- A sín négy fő paramétere a sín négy fő paramétere a fej felső szélessége (B), a sín derék vastagsága (T), a sínmagasság (H) és a sín alsó szélessége (B). Területi elosztását különféle szempontok szerint kell figyelembe venni. Válassza ki a legmegfelelőbb arányt.
Vasúti károk szabványa
A sínkárosodás a sín törésére, a sín repedéseire és más károkra vonatkozik, amelyek befolyásolják és korlátozzák a sín használatát. A sínkárosodást három kategóriába sorolják: könnyű sérülés, súlyos sérülés és törés.
A vasúti törés a következő feltételek egyikére utal:
Az 1. ábrán a sín teljes szakasza megszakad;
A 2. ábrán a repedés behatol a teljes sínfej szakaszába;
A 3. ábrán a repedés behatol a teljes vasúti alsó szakaszba;
A 4. ábrán a megengedett sebesség nem haladja meg a 160 km/h -t. A metszet sín felső felülete 50 mm -nél nagyobb és 10 mm -es mélységű blokkot tartalmaz.
Az 5. ábrán a megengedett sebesség nagyobb, mint 160 km/h. A metszet sín felső felülete 30 mm -nél nagyobb és 5 mm -nél nagyobb mélységű blokkot tartalmaz.
